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不是所有车国产之后都有性价比宝马X2我就选进口
发布时间:2019-10-18

  ,本次共推出了7款车型,相比于之前的进口版本,国产之后的X2新增加了M运动套装车型。

  近几年,BBA算是尝尽了国产的甜头,在国内才上市2年不到的宝马X2就迅速推出了国产车型。不过X2这么快就推出国产车型,也不难理解,X2本身与X1、X3主打家用的车型不同,官方对它的定义是“SAV高性能运动型多功能车”,主攻运动个性化市场,空间小、非舒适的调性、运动外观设计,注定它的消费群体大部分都是年轻人,但30万左右的价格可一点不“年轻”,那通过国产来降低门槛,提高销量,的确也是个不错的办法。

  国产之后的X2的确在售价上降低了不少,起售价降了1.5万,彩民高手轮坛,顶配则直接降了4万,成为宝马最便宜的SUV。门槛降低之后的国产X2是不是就很香了呢?我觉得至少现在不是,如果你是现在购买宝马X2,我建议还是购买进口版。为什么呢?先来看看进口X2和国产X2有什么不一样。

  首先国产X2整车大方向与进口X2基本保持一致,也没有特供加长版,在车身尺寸上,运动套装版甚至比之前的进口车型在高度上还矮了5mm,4379/1824/1555mm的长宽高(M越野套装版为1560mm)和2670mm的轴距,完全的紧凑型SUV,空间肯定要比X1、奥迪Q2L小,基本跟雷克萨斯UX、奔驰GLA一个水准,空间表现依旧“鸡肋”。

  而外观也跟进口版基本没什么区别,也不是宝马最新的设计语言,只是新增的M运动套装版通过细节调整,整体感觉要更时尚、更加都市化,而越野套装版更运动化一些。而车尾的变化可能就是增加了“华晨宝马”四个字,说实话,这么有个性的车,我买了也会扣掉。

  内饰方面,也并没有采用最新的宝马设计风格,与进口版基本一致,熟悉的对称式布局、“丁字裤”设计方向盘和半液晶的机械式仪表, 并没有太多出彩的地方。

  动力上基本延续进口版配置,稍有提升。搭载的是1.5T三缸和2.0T四缸发动机,最大马力分别为155匹和214匹,相比进口版,马力分别提升了15匹和22匹。传动系统方面,两驱车型匹配7速双离合变速箱,高配的四驱车型匹配8速手自一体变速箱。

  稍稍惊喜的是,国产X2虽然定价降低,但是配置装载上却要丰富很多。基础配置上相比进口版车型就增加了倒车影像、主驾驶座椅电动调节、自动以及分区空调等实用配置。高配车型也新增了前车雷达、定速巡航、自动泊车、感应尾门、后排座椅加热等等高端配置。

  对比之后我们发现,国产X2相比于进口X2,其实只是转变了国产身份,尽管减价不减配,还有所提升,但惊喜不足。尽管国产X2要比进口X2便宜不少,但我不推荐现阶段购买国产X2最主要的原因也是因为价格。

  虽然定价更低,但由于国产X2现在是新车上市阶段,所以说销售终端上对于国产X2暂时是没有任何优惠的。而停产在售的进口X2目前的终端优惠就很大了,拿入门级车型来说,目前终端最高优惠就能达到7万元左右,21万的裸车价就能拿到,而高配优惠则更大。

  所以说进口X2“高优惠+德国原装进口”的优势,对于现阶段想要购入X2的朋友来说,显然国产X2的诱惑力还是要稍弱一些。所以我认为,在进口X2库存释放完毕之前,我还是建议大家选择进口X2,性价比非常高,而国产X2静待优惠就好。

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